Утром 25 декабря на железнодорожной станции «Сморгонь» поезд сбил 13-летнюю девочку, которая от полученных травм скончалась на месте. Сообщается, что она была в наушниках и не слышала сигнала локомотива. Почему школьница не видела приближающегося поезда, уже никто не узнает.
Случай в Сморгони случился именно на финише объявленного Белорусской железной дорогой десять дней назад комплекса мероприятий «Дети и безопасность».
Подобное произошло и в самом начале акции. На железнодорожном переезде по улице Пушкинской в Бресте 16 декабря 13-ти летний подросток попал под поезд, возвращаясь около 14 часов домой после занятий. Парень находился на пешеходной тропе, был в шляпе и слушал музыку в наушниках. По инерции он вышел на переезд непосредственно перед приближающимся поездом. Подростка с многочисленными травмами доставили в больницу.
В анонсе вышеназванной акции утверждалось, что железнодорожники проведут рейды, в ходе которых уделят особое внимание детям и подросткам, находящимся без присмотра взрослых вблизи железнодорожных путей, на вокзалах, станциях и переходах.
За 11 месяцев 2022 года на железной дороге пострадали 5 несовершеннолетних (2 ребенка погибли). Но в целом, нынешних 86 случаев непроизводственного травматизма – это на 10 единиц меньше, чем в прошлом году. А вот конкретно с детским травматизмом – прирост: за тот же период (январь-ноябрь 2021 года) несовершеннолетних пострадало 4 и погиб один. А сейчас цифры 5 – 2. Отмечается, что после анализа большей части случаев наезд на пешеходов осуществляется на перегонах. Но продолжают случаться трагедии и на железнодорожных пешеходных переходах, специально оборудованных, освещенных, а потому вроде бы безопасных. Основные причины гибели людей – прогулка вдоль рельсов либо вообще между ними по шпалам в состоянии алкогольного опьянении, или обычная беспечность молодых людей, движущихся в опасных местах или по переходам в наушниках.
Стоит отметить, что уже полтора года, как официально не фиксируются случаи суицида на железных дорогах. В 2020-м только в Брестской области трое человек намеренно бросились под поезд. В 2018-м году, как приводит статистика, на железных дорогах страны свести счеты с жизнью решили целых 18 человек, при том, что некоторые остались живыми, и были в разной степени травмированы поездами.
Самый трагический случай этого года произошел в мае на остановочном пункте «Ратомка» в Минском районе. Электропоездом «Минск-Витебск» были смертельно травмирована семейная пара с ребенком. По данным следствия, около 22 часов 23 мая 32-х летний мужчина и его 22-летняя беременная жена перебегали железнодорожные пути, по которым двигался электропоезд, на запрещенный сигнал звуковой и световой сигнализации. К тому же женщина катила детскую коляску с годовалым мальчиком. Они не успели. Поезд переехал мужчину и ребенка, которые скончались на месте, а мать получила такие тяжкие телесные повреждения, которые не были совместимы с жизнью. И в госпитальной реанимации на утро следующего дня молодая женщина умерла. По данному факту Минским межрайонным отделом Следственного комитета было возбуждено уголовное дело.
Подведение итогов несчастных случаев на железной дороге за 2022 год ожидается, как всегда, в январе. Но уже сейчас по предварительному изучению количества происшествий ясно, что положительной динамике не увидим.
Александр Путило /ММ belsat.eu
